Milieu 90 Artikelen

Met biofuel vanaf Oslo

Gepubliceerd

26 Jan, 2016

Vanaf 22 januari 2016 wordt voor het eerst biobrandstof geleverd via het hydrantsysteem van een luchthaven, in plaats van toevoer met tankwagens. De biobrandstof wordt in het hydrantsysteem gemengd met kerosine, wat vergelijkbaar is met het afnemen van groene stroom. Op deze manier is de duurzame brandstof voor meerdere luchtvaartmaatschappijen beschikbaar.

Deze nieuwe stap in de logistiek voor biobrandstof is het resultaat van een samenwerking tussen Air BP en Avinor, de exploitant van luchthaven Oslo Gardermoen. De geleverde biobrandstof is onderdeel van een Initiative Towards SustAinable Kerosene for Aviation (ITAKA)-project, gefinancierd door de Europese Commissie en geleverd door SkyNRG.

Extra vluchten

Naast de afname van biobrandstof in het hydrantensysteem wordt een gedeelte van de aangekochte biobrandstof in het voorjaar ingezet voor een serie vluchten met de Embraer 190 van KLM Cityhopper.

Minder CO2-uitstoot

Deze brandstof wordt geproduceerd uit Camelina olie. Camelina is een plant uit de kruisbloemenfamilie die voorkomt in Noord-Europa en Centraal-Azië. Het is een rotatiegewas, dat niet concurreert met voedsel gewassen. Uit de zaden kan olie worden geperst. Deze biobrandstof wordt door SkyNRG geleverd en is gecertifieerd door RSB (Round Table of Sustainable Biomaterials) een duurzaamheid keurmerk. En van de belangrijkste kenmerken is dat het gebruik van deze biobrandstof de CO2-uitstoot ongeveer met 46% vermindert.

Samen met partners

KLM streeft ernaar om haar CO2-uitstoot in 2020 met 20 procent te verminderen ten opzichte van 2011. Maatregelen zijn onder meer vlootvernieuwing, inzet van duurzame biobrandstoffen en de vluchtefficiëntie verhogen. KLM is al ‘best in class’ in brandstofefficiency en voorloper in het gebruik van duurzame biobrandstof.
De vluchten worden mede mogelijk gemaakt door de partners van het Corporate BioFuel programma. De deelnemers betalen een ‘premium’ om het prijsverschil tussen biobrandstof en fossiele brandstof te overbruggen. Hierdoor dragen zij bij aan de verdere ontwikkeling van de markt voor biobrandstoffen en verminderen de impact die de luchtvaartindustrie op het milieu heeft.

ITAKA

KLM was de eerste afnemer van de biobrandstof die door het ITAKA-project mogelijk werd gemaakt. Mede door dit project zijn de vluchten in 2014 naar Aruba en Bonaire uitgevoerd. Met de vluchten vanuit Oslo wordt deze samenwerking hernieuwd. Doel van het ITAKA-project is duurzame en hernieuwbare vliegtuigbrandstof te produceren en het gebruik ervan te ervaren in bestaande logistieke systemen en tijdens reguliere vluchten binnen Europa.

Meer ideeën?
Add your voice to the conversation

Gepubliceerd

24 Jul, 2019

0

Wat is jouw mening?
Aantal reacties:

Gepubliceerd

28 Mei, 2019

0

Wat is jouw mening?
Aantal reacties:

Gepubliceerd

13 Dec, 2018

0

Wat is jouw mening?
Aantal reacties:

Gepubliceerd

21 Aug, 2018

0

Wat is jouw mening?
Aantal reacties:

Gepubliceerd

1 Jun, 2018

0

Wat is jouw mening?
Aantal reacties:

Boven