Milieu 90 Artikelen

De optimale vlucht

Gepubliceerd

7 Maart, 2013

We hebben biobrandstof. Check. Materialen aan boord zijn lichter. Check. Wat meer kunnen we doen om zo efficiënt mogelijk te vliegen en zo brandstof te besparen en CO2-uitstoot te verminderen? Samen met partners werkt KLM aan een ‘optimal flight’. Een vlucht die van start tot en met landing minder CO2 uitstoot.

Al jaren loopt KLM voorop in het stimuleren en realiseren van een meer duurzame luchtvaart. Met gewichtsbesparingen aan boord (lichtere trolleys, dekens, servies en vrachtpallets bijvoorbeeld), het invoeren van duurzame processen (engine water wash en een nieuw verfsysteem) en de ontwikkeling van duurzame biobrandstof, zijn we al een heel eind gekomen in het verminderen van de CO2-uitstoot. Maar KLM wil meer en is daarom een proef gestart om ook andere duurzame winstpunten tijdens het vliegproces vast te stellen. Uiteraard blijft hierbij onze vliegveiligheid voorop staan.

Efficiëntere procedures toepassen

Om deze nieuwe stap te kunnen maken, werkt KLM samen met onderzoeksinstituten, vliegtuigfabrikanten, luchthavens en luchtverkeersleidingcentra. Voor een periode van zes maanden passen we efficiëntere procedures toe op de wekelijkse vlucht op duurzame biobrandstof van New York naar Amsterdam. Denk aan kortere taxiroutes op de grond en het aanpassen van de snelheid en vlieghoogte tijdens de vlucht. KLM wil hiermee aantonen dat er naast vliegen op biobrandstof meer winstpunten te behalen zijn om het brandstofverbruik verder terug te dringen. Het uiteindelijke doel is om operationeel haalbare procesveranderingen te implementeren in het gehele vluchtproces voor de dagelijkse vliegoperatie.

Deze optimale vluchten worden uitgevoerd op duurzame biobrandstof, een mengsel van kerosine en biobrandstof dat als eindproduct overeen komt met traditionele kerosine. De herkomst van de biobrandstof is afgewerkt frituurvet, de productie hiervan heeft geen effect op het verbouwen van andere gewassen of de biodiversiteit.

Welke maatregelen worden genomen om te komen tot de optimale vlucht?

Door samen te werken met partners als Boeing, de Luchthaven Schiphol en New York, maar ook Air Traffic Control centers en de Luchtverkeersleiding kunnen we verschillende fases van de vlucht efficiënter uitvoeren. Uiteraard zonder enig concessie te doen aan de veiligheid. Hieronder enkele voorbeelden.

Voor vertrek van New York

  • Gebruik van duurzame biobrandstof
  • Stroomvoorziening van de grond ipv het toestel
  • Kortere taxiroute van gate naar startbaan

Start, vlucht en landing

  • Geleidelijk opstijgen
  • Vliegen op de meest brandstofefficiënte route door gebruik te maken van wind- en temperatuurinformatie en daar de route, snelheid en hoogte op af te stemmen.
  • Gewichtsvermindering aan boord (materiaal)
  • Gebruik iPads waarmee de hoeveelheid papier aan boord kan worden teruggebracht.
  • Optimale daling

 

Na aankomst

  • Kortere taxiroute naar gate
  • Stroomvoorziening van de grond in plaats van het toestel
  • Taxiën op één motor

Werken aan een optimale vlucht betekent werken aan het verder reduceren van onze ecologische voetafdruk, niet alleen in de lucht, maar ook op de grond. We streven ernaar onze CO2-uitstoot in 2020 met 20% te verlagen in vergelijking met 2009. Naast het gebruik van duurzame biobrandstoffen is het verbeteren van de vlootprestaties, vluchtoperatie en infrastructuur een wezenlijk onderdeel om deze ambitie waar te maken.

Klik op de link hiernaast om de film 'The optimal Flight' te bekijken.

Meer ideeën?
Add your voice to the conversation

Gepubliceerd

24 Jul, 2019

0

Wat is jouw mening?
Aantal reacties:

Gepubliceerd

28 Mei, 2019

0

Wat is jouw mening?
Aantal reacties:

Gepubliceerd

18 Apr, 2019

0

Wat is jouw mening?
Aantal reacties:

Gepubliceerd

15 Dec, 2017

0

Wat is jouw mening?
Aantal reacties:

Gepubliceerd

26 Okt, 2016

0

Wat is jouw mening?
Aantal reacties:

Boven